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RODAMIENTO DE RODILLOS ESFÉRICOS-d 200-260mm
Los rodamientos de rodillos esféricos se dividen en con orificios interiores cilíndricos y cónicos. La conicidad del orificio interior es 1:12 para el rodamiento de rodillos autoalineables trasero código K (tipo 153000 o tipo 113000) y 1:30 para el rodamiento de rodillos autoalineables trasero código K30. Al combinar este tipo de rodamiento con un eje cónico, su juego radial se puede ajustar desplazando el anillo interior axialmente. -
RODAMIENTO DE RODILLOS ESFÉRICOS-d 75-110mm
Los rodamientos de rodillos esféricos ofrecen un buen rendimiento de alineación. Incluso cuando el eje se dobla a la fuerza o se instalan con diferentes núcleos, los rodamientos pueden seguir utilizándose con normalidad. La capacidad de alineación varía según el tamaño del rodamiento, y el ángulo de alineación admisible suele ser de 1 a 2,5 grados. -
RODAMIENTO DE RODILLOS ESFÉRICOS-d 120-150mm
El rodamiento de rodillos esféricos cuenta con dos filas de rodillos, una pista esférica compartida en el anillo exterior y dos pistas en el anillo interior, y presenta una inclinación respecto al eje del rodamiento. Esta inteligente estructura le confiere un rendimiento de alineación automático, evitando errores de ángulo o flexión del eje, lo que lo hace adecuado para errores de instalación o deflexión del eje causados por errores de ángulo. Además de la carga radial, el rodamiento también puede soportar carga axial bidireccional. -
RODAMIENTO DE RODILLOS ESFÉRICOS-d 280-340mm
Los rodamientos de rodillos esféricos se dividen en rodamientos de rodillos esféricos simétricos y asimétricos, según la forma de la sección del rodillo. Los rodamientos de rodillos esféricos asimétricos son productos tempranos, principalmente para el mantenimiento del motor principal. Los rodamientos de rodillos autoalineables simétricos rara vez se utilizan en el nuevo diseño del motor principal. Pueden soportar una mayor carga axial y la temperatura de funcionamiento de este rodamiento es baja, por lo que pueden adaptarse a los requisitos de mayor velocidad. Según el anillo interior con o sin protección y la jaula utilizada, se pueden dividir en tipo C y tipo CA. Las características del rodamiento tipo C son que el anillo interior no tiene protección y adopta una jaula estampada de placa de acero, mientras que las características del rodamiento Trayon tipo CA son que ambos lados del anillo interior tienen protección y adopta una jaula sólida de automóvil. -
RODAMIENTO DE RODILLOS ESFÉRICOS-d 360-420mm
El rodamiento de rodillos esféricos tiene dos filas de rodillos que soportan principalmente carga radial, pero también pueden soportar carga axial en cualquier dirección. Su alta capacidad de carga radial es especialmente adecuada para cargas pesadas o vibraciones, pero no soporta carga axial pura. La pista de rodadura del anillo exterior de este tipo de rodamiento es esférica, lo que le confiere un buen rendimiento de alineación y permite compensar el error de coaxialidad. -
RODAMIENTO DE RODILLOS ESFÉRICOS-d 160-190mm
El rodamiento de rodillos esféricos tiene dos filas de rodillos que soportan principalmente carga radial, pero también pueden soportar carga axial en cualquier dirección. Su alta capacidad de carga radial es especialmente adecuada para cargas pesadas o vibraciones, pero no soporta carga axial pura. La pista de rodadura del anillo exterior de este tipo de rodamiento es esférica, lo que le confiere un buen rendimiento de alineación y permite compensar el error de coaxialidad. -
RODAMIENTO DE RODILLOS ESFÉRICOS-d 440-5000mm
El rodamiento de rodillos esféricos tiene dos filas de rodillos que soportan principalmente carga radial, pero también pueden soportar carga axial en cualquier dirección. Su alta capacidad de carga radial es especialmente adecuada para cargas pesadas o vibraciones, pero no soporta carga axial pura. La pista de rodadura del anillo exterior de este tipo de rodamiento es esférica, lo que le confiere un buen rendimiento de alineación y permite compensar el error de coaxialidad. -
RODAMIENTO DE RODILLOS ESFÉRICOS-d 670-800mm
El rodamiento de rodillos esféricos tiene dos filas de rodillos que soportan principalmente carga radial, pero también pueden soportar carga axial en cualquier dirección. Su alta capacidad de carga radial es especialmente adecuada para cargas pesadas o vibraciones, pero no soporta carga axial pura. La pista de rodadura del anillo exterior de este tipo de rodamiento es esférica, lo que le confiere un buen rendimiento de alineación y permite compensar el error de coaxialidad. -
RODAMIENTO DE RODILLOS ESFÉRICOS-d 1180-1800mm
El rodamiento de rodillos esféricos tiene dos filas de rodillos que soportan principalmente carga radial, pero también pueden soportar carga axial en cualquier dirección. Su alta capacidad de carga radial es especialmente adecuada para cargas pesadas o vibraciones, pero no soporta carga axial pura. La pista de rodadura del anillo exterior de este tipo de rodamiento es esférica, lo que le confiere un buen rendimiento de alineación y permite compensar el error de coaxialidad. -
RODAMIENTO DE RODILLOS ESFÉRICOS-d 850-1120mm
El rodamiento de rodillos esféricos tiene dos filas de rodillos que soportan principalmente carga radial, pero también pueden soportar carga axial en cualquier dirección. Su alta capacidad de carga radial es especialmente adecuada para cargas pesadas o vibraciones, pero no soporta carga axial pura. La pista de rodadura del anillo exterior de este tipo de rodamiento es esférica, lo que le confiere un buen rendimiento de alineación y permite compensar el error de coaxialidad. -
RODAMIENTO DE RODILLOS ESFÉRICOS-d 530-630mm
El rodamiento de rodillos esféricos tiene dos filas de rodillos que soportan principalmente carga radial, pero también pueden soportar carga axial en cualquier dirección. Su alta capacidad de carga radial es especialmente adecuada para cargas pesadas o vibraciones, pero no soporta carga axial pura. La pista de rodadura del anillo exterior de este tipo de rodamiento es esférica, lo que le confiere un buen rendimiento de alineación y permite compensar el error de coaxialidad.
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